1、选用高效节能的电动机

选用YX 系列高效型电动机和Y 系列节能型电动机能降低空载损耗。据研究，若将我国所有的高能耗电动机用YX 高效型系列和Y 系列节能型电动机替代，1 年可节电48 万kW·h，节电效果显而易见。

2、调节运行电压

异步电动机当三相电路不对称时， 将在内部形成负序磁场，使总损耗增加。如果能采取措施，平衡电力网的三相负荷，使电动机的三相电压对称，就能有效避免电动机的这部分损耗。

另外， 从电动机在轻载运行时的降压节电原理分析可知，电动机在轻载下运行时，如果能适时降低电动机的电源电压，就可降低损耗。常用的方法有：无级调压法、功率因数（cosφ）控制法、最小输入功率法和Δ/Y 电压变换法。

3、调节电动机在最高效率下运行

当电动机的可变损耗与不变损耗相等时效率最高，电动机的可变损耗主要为铜损耗，不变损耗主要为铁损耗。电动机效率最高时并不是在额定负载处。由电动机的运行特性曲线可知，对于常用的中小型异步电动机， 效率最高一般出现在额定负载的3/4 处左右。如果我们能适时调节电动机在最高效率下运行，那么电动机的损耗就能控制到最小。

4、异步电动机同步运行

异步电动机额定运行时的转速略低于旋转磁场的转速即同步转速，同步电动机的转速为同步转速：n1=60f/p。如果调节同步电动机在过励磁的情况下运行， 同步电动机就能从电网吸收超前的无功电流，还能补偿异步电动机等感性负载的无功电流，提高功率因数cosφ。同步电动机的功率因数cosφ 一般较高，可达到0.9～1.0。因此，在负载转速变化不大的情况下，把三相绕线式异步电动机改作三相同步电动机运行。即先将三相绕线式异步电动机异步启动，当转速接近同步转速时，绕线转子绕组接入直流电可实现同步运行，调节其在过励磁状态下，以达到节电目的。

5、就地电容无功补偿

电动机多为感性负载， 运行时要消耗一定的无功功率，功率因数都不高。如果用电容器给电动机就地无功补偿，即感性负载两端并联电容，就能大大减少无功损耗，提高功率因素。感性电动机电容无功补偿后的功率因数一般为0.92～0.96。同时由于电容补偿后的总电流减小，因而线路上的有功损耗I2R 也有所减少。

6、节电器的使用

使用节电器能达到节能的目的。几年来，市场上相继出现了多种节电装置，JN-1 高效节电器就是其中的一种， 其最高节电可达损耗的40%。它以电动机的工作电压和电流作取样对象，自动监测负载变化，适时动态调整电动机的电源电压。在轻载情况下，将电动机的供电电压自动降至最佳需求，提高了功率因数cosφ，降低了无功损耗和有功损耗，对于长期处于轻载或负载变化较频繁的电动机，其节电效果更佳。JN-1 节电器除具有节电功能外，还具有恒流软启动、缺相保护、过载保护、过热保护等功能，是一种较理想的电机节电、启动综合装置 。