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直流偏磁产生原因

2022/07/16213 作者:佚名
导读:在线运行的变压器绕组内产生较大的直流原因,可以由如下原因引起: (1)太阳等离子风的动态变化与地磁场相互作用产生的地磁“风暴”。地磁场的变化将在地球表面诱发电位梯度,其大小取决于地面电导率和地磁风暴的严重程度,当这一低频且具有一定持续时间的电场作用于中性点接地的电力变压器时,将在绕组中诱发地磁感应电流,其频率在0.01~1Hz之间,与50Hz的交流系统相比较,可以近似看成直流。其值较大,但持续时间

在线运行的变压器绕组内产生较大的直流原因,可以由如下原因引起:

(1)太阳等离子风的动态变化与地磁场相互作用产生的地磁“风暴”。地磁场的变化将在地球表面诱发电位梯度,其大小取决于地面电导率和地磁风暴的严重程度,当这一低频且具有一定持续时间的电场作用于中性点接地的电力变压器时,将在绕组中诱发地磁感应电流,其频率在0.01~1Hz之间,与50Hz的交流系统相比较,可以近似看成直流。其值较大,但持续时间短。

(2)直流输电线路与交流输电线路的并行运行或交流网络中存在电压电流关系曲线不对称的负载。直流输电系统常常采用单极运行方式,因为可以利用大地这个良导体,省去一根导线而节约成本。由于地下长期有大的直流电流流过,因而在其换流站周围一定区域中会产生地表电流,与其并行运行的交流输电系统变电站中的变压器如果距离换流站不远,就会受到干扰,这种干扰作用的直接表现就是通过交流变压器的接地中性点在交流变压器的励磁电流中产生直流分量。其值大小与直流输电线路单极运行时的负荷大小正相关,持续时间也与直流输电线路单极运行时间同步。

(3)城市轨道交通。大城市的地铁、轨道交通和一些矿山小火车大多采用直流电驱动车辆,这些轨道交通的直流电源用大地作为其中的一极,类似直流输电的单极运行,对城市的110kV以上的变压器造成直流偏磁。其值一般比较小,波动频繁;持续时间与城铁运行时间同步。

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