石油运输新线路第一条

是安大线。从俄远东地区进口能源距离短、成本低，而且相对稳定，是能源进口多元化的较优选择。

但从俄罗斯伊尔库茨克州的安加尔斯克油田到中国大庆的“安大线”，由于日本和韩国的半路杀出变数丛生。

石油运输新线路第二条

是一个大胆的设想——开凿一条横穿泰国南部，全长102公里，400米宽，水深25米，适合远洋大船进出的运河，据说该计划正在酝酿之中。

运河建成以后，船只不必经过马六甲海峡，绕道马来西亚和新加坡，可直接从印度洋的安达曼海进入太平洋的泰国湾。

对于这个耗资巨大(估计在200亿美元以上)的工程，陈久霖认为，如果不成，横贯马来半岛、总长度达220公里的泰国管线项目，应该是缓解中国石油运输压力的备选方案。

石油运输新线路第三条

是亚西安管线。现在东南亚诸国正在联合修建一条“亚西安管线”，从印度尼西亚产油地连接新加坡，然后到马来西亚，再到泰国。据陈久霖透露，现在这个管线已经从马六甲连到新加坡了。

“这个方案更为现实，我们应该积极参与，争取把它连接到中国。”陈说。

石油运输新线路第四条

是中国应着手建设通往缅甸的石油运输管道。这为拥有石油资源235亿吨、天然气资源10亿立方米的南中国海资源，提供了一个出口。