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船模在出现尾流边界层外速度亏损现象的同时，总是发现，在船模首部有波浪破碎现象。但这两者之间有无必然联系呢？沿船侧追溯上去，测量各断面的动量损失，发现它们竟然基本上（在测量误差范围内）是相等的。这就使肯定了其间的联系。边界层外的动量损失是由船首破波引起的，并命名为破波阻力。
1.波浪在艏柱面向外翻卷；2.卷入空气，出现白色泡沫；3.成项链状“旋涡” necklace vortex；4.破碎后以湍流形式流向后方，留在尾流中，而不再以波浪能量出现，故可在尾流中测量。
