钢管混凝土拱因具有自重轻、抗压强度高、施工便捷等优点，在桥梁工程、地铁隧道开挖支护、渡槽结构以及大跨度体育场馆中得到广泛应用。随着钢管混凝土拱跨度的不断增大，其平面内稳定问题日益突出，往往成为控制设计的关键因素。现行规程或行业标准均推荐采用等效梁柱法进行钢管混凝土拱的平面内稳定设计，但该方法基于经典弹性稳定理论，未考虑屈曲前变形对稳定承载力的影响，因此不适用于屈曲前变形显著的钢管混凝土浅拱。此外，等效梁柱法忽略了弯矩沿拱身不均匀分布对稳定承载力的影响，导致计算结果与拱的实际承载力存在较大出入。本项目以工程中较常采用的抛物线拱作为研究对象，采用理论与实验相结合的方法，研究屈曲前变形对钢管混凝土拱平面内稳定承载力的影响；在此基础上，建立考虑弯矩不均匀分布的压弯相关设计公式以用于钢管混凝土抛物线拱的平面内稳定设计。本项目旨在进一步完善钢管混凝土拱平面内稳定的设计理论与设计方法。
