膜结构在风荷载作用下的流固耦合问题一直是结构风工程领域的难题，至今没有很好解决。本项目在以往研究工作的基础上进一步完善和深化，力求在以下几个方面有所突破：1）膜结构气弹模型风洞实验研究，首先采用非接触测量系统对张拉膜结构进行了系统的气弹模型实验研究，探讨了膜结构的流固耦合机理。研究表明膜的气弹失稳主要由涡激共振引起，膜结构在风荷载作用下变形到平衡位置并围绕该平衡位置进行振动，特定风速下，流体流经平衡位置会产生旋涡。然后在已有的简化气弹模型力学方法和风洞实验初步成果的基础上，开展大量的类比实验，对膜结构风致振动过程中的气动弹性效应进行了深入的理论分析和风洞实验研究。2）膜结构三维流固耦合数值模拟研究，首先采用WAWS/POD法模拟随机风场，在此基础上引入无散度修正，解决脉动风速时间序列不满足连续性方程，从而影响LES计算的收敛性问题，有效提高计算精度。针对大涡模拟对计算资源要求苛刻的问题，为了提高其运算效率，基于FLUENT软件平台编制了可用于并行计算的用户自定义函数接口程序。在基础上建立更为精确的膜结构三维流固耦合数值模拟方法；完善了申请人提出的简化数值模拟方法，使其更具工程可操作性。3）膜结构流固耦合机理及抗风设计方法研究，在实验研究和数值模拟的基础上，探讨膜结构风致耦合振动机理，给出定量评价膜结构气动弹性效应的指标，系统建立考虑流固耦合效应的膜结构抗风设计方法。 2100433B