桥梁风工程研究多采用固定构造形态和安装位置的被动气动措施，难于缓解超大桥梁跨径增长面临的服役期内满足综合使用和安全性能要求的发展趋势。本项研究针对典型箱形桥梁主梁断面，研发并应用具有实时反馈机制的自适应主动控制面气动措施，采用同步动态气动力测试和联合时、频分析方法，分析桥梁主梁结构风激振动（颤振和涡振）荷载及其响应的演变规律，探讨主动控制面抑振作用机理。该项研究将为建立基于主动气动措施控制的桥梁抗风设计理论与方法奠定基础。主要内容如下：(1)研发具备自适应反馈机制的主动气动措施试验装置，优化设计控制面的安装位置，并在物理风洞试验中验证其有效性；(2)探讨典型主梁-控制面系统风激气动力及其响应的时、频相关性，再现复杂气动力的时空分布演变规律；(3)建立基于结构主动气动措施控制面理论的荷载干扰数学模型及其实用算法；(4)建立考虑主梁-控制面系统一体化的气动力参数识别和优化算法。
