针对不同路段，进行维修加铺方案选择。维修加铺方案主要有:功能式方案，改建式方案，补强式方案，补差式方案，渐进式方案。

（1）功能式方案

对于路面平整度及抗滑能力不满足要求时，可以采用碎石封层、微表处、薄层罩面等措施，改善路面使用性能

（2）改建式方案（大修加铺）

根据现有路面状况调查以及交通量的预测结果，按照加铺路面类型的设计使用年限直接进行加铺设计，实施改建型修复方案。即不采用小修维持、中体补面的维修方式，而是近期直接实施大修加铺方案，是最常用的一种加铺修复方式。

（3）补强式方案(小修维持 大修加铺)

对路面进行小修维持，主要通过车辙与裂缝修复，延长路面使用寿命，当预测的不同路段的路面剩余寿命接近于零时，再实施大修加铺方案。

（4）补差式方案（中修补面 大修加铺）

对剩余寿命较差的路段进行中修补面，将剩余寿命提高到路段的代表值，使全线的剩余寿命达到一致。预计剩余寿命为零时，对全线路面统一实施大修加铺方案。在此期间应保证口常的养护维修工作。

（5）渐进式方案（小修维持 中修补面 大修加铺）

近期对路面进行小修维持，主要通过车辙与裂缝修复，延长路面使用寿命；中期对剩余寿命较差的路段进行中修补面，将剩余寿命提高到路段的代表值，使全线的剩余寿命基本一致;远期对全线路面统一实施大修加铺方案。在此期间应保证口常的养护维修工作。 2100433B