运用单因素方差分析方法，分别对有视距障碍的交叉口和没有视距障碍的交叉口的冲突数及冲突严重度进行分析，得到视距三角形对冲突总数没有显著影响，但对严重冲突数有显著影响。说明视距三角形对冲突发生的总频率没影响，但影响严重冲突的发生频率。以下从冲突产生过程的角度分析有视距障碍交叉口的严重冲突频率高于无视距障碍交叉口的原因。

视线好的交叉口

视线好的交叉口驾驶员有足够的时间判断和采取避险措施。在视线良好的交叉口，由于主路行驶的车辆通行权高于次路行驶的车辆，主路大部分车辆在通过交叉口时无明显减速的迹象，而次路车辆会在驶入交叉口前根据主路车辆的通行情况提前采取减速措施，这样使得驾驶员有足够的时间做出判断并采取措施，从而了使得严重冲突的发生频率较低。

有视距障碍的交叉口

有视距障碍的交叉口车辆间的速度差大于无视距障碍的交叉口。在视距三角形范围内存在障碍物的交叉口，主路行驶的车辆虽然通行权高于次路行驶的车辆，但因交叉口两个象限内均存在障碍物而无法提前获知主路车辆的行驶情况，次路行驶的大部分车辆会驶入交叉口功能区内，在功能区内根据主路车辆通行情况等待时机实现转向，而主路上行驶的车辆因次路驶入交叉口车辆的干扰为避免碰撞也会出现较为明显的减速或转向，而使得车辆间的速度差大于视线良好的交叉口车辆间的速度差，进而使得严重冲突发生频率增加至25%。 2100433B