飞机电气系统的配置在顶层上依据什么样的电源可以获得和这样的电源怎么开发，都依赖飞机运行的需求。图2说明了典型的顶层配置。

典型的民用飞机的电源主要使用下面的电流接触器进行切换：

(1)通过左、右侧交流电各自的发电机控制单元控制的发电机控制断路器控制飞机的左、右侧交流电汇流条。

(2)APU电源通过控制APU发电机控制断路器来实现。

(3)外部电源进人飞机通过外部电源电流接触器，这个由总电源控制单元来控制。

(4)总电源控制单元同时控制着汇流条断路器(BTB)。BTB允许左、右侧汇流条在飞机的左侧或右侧主发电机失效的情况下连接在一起。BTB也允许APU电源或者是地面电源切换成主交流电汇流条，在APU继电器或ECB被关闭的情况下。

(5)交流电汇流条负载控制单元或智能电流接触器直接为大功率交流设备供电，汇流条负载控制单元可以自主控制或作为分级负载方案的一部分。

(6)子汇流条为低一级别的交流汇流条或TRU提供直流电源。

当三相交流电单项耗电超过20A或缺相时，电源切换装置实现电流接触器的功能，对上述大小电流，电流接触器会打开或关闭以防止它们被损坏。在接触器打开时会发生电弧放电的现象，在闭合接触时有可能会弹开，这些都会破坏接触器导致过度的压降和局部过热。