(一)组织机构及各项制度的建立

1、 建立健全质量保证体系及质量管理组织机构

2、 健全质量检查制度，实现施工全过程的质量控制。完善各项管理制度，实行质量一票否决权，各分项工程确定“先导段”标准化和规范化，把住原材料进厂关，杜绝不合格材料进厂，达到科学管理，严格检查精心施工，强化监督程序化施工。

3、 建立以下制度

（1） 材料进场检验制度

严格把住材料质量关，坚持先检验、后进场、先试验、后使用，对质量和性能不符合要求的原料一律杜绝进场。

（2） 技术交底制度

a.由经理部项目总工向工程技术主任交底，并审批工程技术部上报的施工组织设计。

b.由工程技术部向质检部交底，进行设计文件，工序施工程序，施工要点，安全技术措施等交底，并做好会议记录，存入档案。

c.工程技术部向班组负责人及技术骨干交底。

（3） 工艺检查制度

工程技术部向施工班组进行施工方案及工艺流程、操作方法、技术要点、保证措施进行交底后，由质检员、测量员进行工序检查，并向经理部质检组汇报工艺情况，填好原始记录并上报监理签字，实现工序过程质量控制。

（4） 质量检测制度

对已完成或正在施工的项目及时检查中线高程及结构尺寸或现场试验，并将结果送监理批准。

（5） 工序交接制度

一道工序结束后，由本道工序负责人填写自检结果，质检员检查核实后上报监理，监理认可后方可进入下道工序施工。

（6） 实行质量两联单制度

a. 材料进场通知单：主体工程材料进场前，由质检员、监理及试验检测人员到料场进行试验检测，认为合格后，由质检员将结果报给监理审批后，下发材料进场通知单，材料方可进场。

b. 浇筑通知单：模板与钢筋安装结束后，填工序交接记录，质检员及监理验收后下发砼浇筑通知单。

4、 建立奖罚制度确定各级质量责任者，实行责权利挂钩。

5、 成立质量领导小组。

（二）关键部位质量保证措施

根据公路工程施工经验和特点，在严格执行以上质量措施的同时，着重对以下几个质量控制点进行控制：

1、 压实保证措施：

（1） 严格控制碾压厚度、含水量及遍数，并及时跟踪检测。

（2） 对压实机械操作人员进行岗前培训，严格按压实机具的操作规程进行压实，杜绝违章作业。

（3） 关键工序采取重型压实机具压实，以保证压实质量。

2、 防止涵头跳车的保证措施：

（1） 加强地基处理，克服地基沉降

a. 对地质状况不良地段进行换填，换填采用天然砂砾等渗水性好的材料。

b. 加强填前碾压，保证桥、涵头填前碾压达到规定的压实度。在填前采用18GD重型压路机进行碾压，以加大地基的密实度和填前沉降量。

（2） 加强桥、涵头填土的质量

a.对于桥头填土施工，要预留足够的作业面，以保证机械有足够的作业范围，以便发挥机械性能。

b.桥、涵头填土宜选择天然砂砾等透水性较好的材料，强度高、易压实，水稳定性好，有利于稳定和减少沉降。施工中，压路机无法到达的部位，采用振动夯实机具分层夯实，使压实度均达到压实标准。

c.桥、涵两侧与顶部、锥坡构造物背后的填土应分层压实，每层松铺厚度不大于15cm，压实厚度不大于10cm，厚度保持均匀。

（3） 提高工前沉降量降低工后沉降量

a. 增加工前沉降的时间。尽早完成桥、涵头填土，开始工前沉降，在施工组织上做好安排，提早桥、涵开工，特别是桥头填土较高的桥梁的开工时间，延长工前沉降时间。

b. 加快工前沉降的速度。为加快工前沉降的速度，采用对桥头填土加载预压的方法，一般用推土的方法加载。

（4）桥、涵头回填时，应两侧同时水平分层，对称地填筑，夯（压）实。

3、 涵砼内在质量和外观几何尺寸的保证措施：

（1） 对涵洞施工中所需材料进行控制，每500m对碎石进行压碎值颗粒分析、针片状含量等综合测定，使其各项指标满足设计要求，方可入场，对中粗砂每500m进行颗粒分析、含泥量、有机质含量等测定，满足要求后方可入场，对水泥也要进行重新分析，所需钢筋要做弯拉和焊接头及焊接金属机械性能等试验，使各项指标满足要求。

（2） 按要求及时制作检验试块，以保证砼强度满足要求。

（3） 严格控制模板质量，使其在砼浇筑过程中不发生变形，及时严格检查支模质量，防止模板在砼浇筑时发生涨模及漏浆现象，从而影响涵洞的各部几何尺寸。

（4） 加强对砼浇筑过程的振捣，保证振捣时间，振捣到位，使砼外观光滑、密实，无蜂窝、麻面出现。2100433B