道路与桥梁工程系

校企一体、任务驱动” 人才培养模式：在学院“厂中校、校中厂”的办学模式下，我系以就业为导向，不断加强与企业合作共建校外生产实训基地，强力推行毕业生“预就业”生产顶岗实习制度，建立了“系、处、中心”三位一体工学结合平台，深入拓展专业知识学习与实训紧密结合的“校企一体、任务驱动”的工学结合人才培养模式。

以我系专业教师为主体，分别成立了贵州省交通规划勘察设计研究院第四勘测设计分院、贵州交通职业技术学院试验检测中心（交通部综合乙级检测资质）。教师双师双职（既是学校老师，又是企业员工），集路桥系、第四分院、检测中心为一体。

系部成立设计分院以来，师生共同参与，完成了1500多公里（其中，高速公路215公里，特大桥、大桥185座）的公路勘察设计生产任务，学生顶岗工作达3800多人次，发放学生津贴60余万元。

拥有交通部乙级检测资质的贵州交通职业技术学院试验检测中心（以下简称“检测中心”），2010年9月中标国家高速公路网杭州至瑞丽高速公路贵州境思南至遵义段第一中心试验室，在老师、同学的辛苦工作下，贵州交通职业技术学院试验检测中心第一中心试验室也开始正常工作，为思遵高速公路1-8标，提供试验工作。本项目工程规模巨大、试验检测内容齐全，第一期参加中心试验室的建设与试验检测工作的师生员工达到30多人，以后会为我系路桥、监理专业的学生顶岗轮训提供更高效的工学结合平台。

在实践“校企一体、任务驱动”的工学结合人才培养模式过程中，形成了“五合一”，即教师与企业员工身份合一，学校课堂与施工现场合一，教学内容与生产任务合一，职业能力培养与生产活动合一，教学评价与完成生产任务质量合一。

课程体系：现有的课程体系分为专业基础和专业技能训练两个阶段，对应公路、桥梁、轨道建设基本流程，实施模块化教学，强调理论教学与实践训练、专业课程与职业技术认证融为一体，岗位实践训练、专业核心能力培养，结合顶岗实习、实训展开。在课程建设过程中，以提高教学质量为核心，与企业积极合作，以就业为导向，培养高素质技能型人才为根本任务，以职业能力培养为主线，结合学生认知的顺序，合理整合，确定课程。在课程体系框架的基础上，进行课程标准建设和课程教学设计。