截至2014年底，我国公路总里程达到450万km，其中约24%位于泥石流灾害高易发区。我国公路水毁灾害以路基缺口、路基冲失、路面板悬空、路基沉陷、桥梁墩台变形破坏等类型为主，分布范围广，出现频率高，灾情严重，其防灾减灾长期得到公路管理部门与科技工作者的高度重视但却从未得到有效解决。尤其是近十年来，在全球性地质活动程度加剧、极端气象条件频繁出现的宏观地学背景下，我国公路水毁灾害直接经济损失每年超过30亿元。如2004年汛期，湖北省十堰市连续遭遇暴雨袭击，国道G209、G316和襄关路、兴界路、鲍竹路、郧漫路、十两路等省道水毁损失十分严重，被冲毁挡墙261处计93415m3，路基沉陷82处，水毁路面16×104m2，公路临时中断交通31条，乡村公路路基水毁达2000km；2009年4月至7月，贵州省大部分地区遭受到强降雨袭击，造成国道、省道和县乡道近80余条公路交通中断，山洪泥石流毁损路基、路面、桥梁和涵洞，仅黔东南地区国、省干线公路共冲毁路基3.5km、冲毁防护工程83处计11505m3、路基塌方133处计117009m3；2012年四川省凉山彝族自治州喜德县“8.13”洪灾，全县累计冲毁县道32.1km、乡道44km、通村公路272km、桥梁16座，交通基础设施损毁估算达到2.7亿元。

从1998年开始，本书作者团队立足四川、重庆、贵州、新疆、云南、河南、陕西等省市区的公路交通防灾减灾，对路基水毁灾害进行了深入、系统、持续研究，本书即是基于系列研究成果整理提炼而成，解决了路基冲蚀淤埋水毁灾害减灾系列基础理论问题，构建了路基水毁灾害常态修复和应急抢修成套技术，具有较高理论水平和重要工程实用性。

本书包括6章，第1章由陈洪凯、崔志波和唐红梅编写；第2章由陈洪凯、崔志波、李海湛、刘国礼、杨玉平和唐兰编写；第3章由唐红梅、李海湛、刘国礼、吴国勤、王德新和周福川编写；第4章由梁丹、杨玉平、刘书萍和陈玉红编写；第5章由陈洪凯、姜会玲、张中义

和钟盈编写；第6章由陈洪凯、唐红梅、崔志波、何晓英、李海湛、刘国礼、吴国勤、刘燕和李小明编写。全书由陈洪凯统稿，李小明和梁丹负责图文校对。

本书在编撰过程中，得到兰州大学李吉均院士，重庆大学鲜学福院士，中国科学院水利部成都山地灾害与环境研究所崔鹏院士、韦方强教授、陈宁生教授和王全才教授，解放军后勤工程学院郑颖人院士和刘元雪教授，三峡大学李建林教授，中山大学刘希林教授，清华大学孙其诚教授，中南大学徐林荣教授，重庆师范大学赵纯勇教授，华东交通大学郑明新教授，重庆市地质矿产开发局总工程师刘东升教授，重庆交通科研设计院柴贺军教授和邓卫东教授，西南大学王建力教授，重庆大学阴可教授，重庆交通大学唐伯明教授、梁乃兴教授、王平义教授、周华君教授、王多垠教授、梁波教授、吴国雄教授等专家学者的大力支持和热忱关怀，在此一并致以诚挚的谢意！

本书的出版得到重庆交通大学地质资源与地质工程重点学科、西部交通地质减灾创新团队和重庆市两江学者特聘教授专项经费资助。

虽然本书团队竭尽全力编撰本书，但是书中难免错漏，敬请各位同行批评指正。

2015年12月