轨道部件更换速度与质量是运输秩序与安全的重要保障，针对不同的部件，应采用不同的工艺与材料。在无砟轨道结构中，有长钢轨、道岔、轨道板和充填层四种大部件，其更换较为复杂，而且，当前并没有详细工法，处于探索阶段。

高速铁路无砟轨道长轨更换施工，是轨道结构大修中的一项主要内容。介绍了240 min内的长轨更换施工，提出研发适宜无砟轨道的换轨大修作业机具，实现机械化施工，进一步探索高速铁路运输天窗条件下无砟轨道长轨更换施工技术。

轨道板更换工艺也较为复杂，包括松开扣件，轨道板运输、精调，现场充填层快速抢修材料的制备、施工等，整个过程极为繁琐。针对CRTS II型轨道板更换，提出了两种更换流程。一种切割钢轨进行更换，另一种不切割钢轨而是从侧面推出轨道板进行更换，但CRTS I型板由于凸台限位，不能采用这种侧面推出轨道板更换的方式，因此，对于板式无砟轨道板的更换还需根据机械开发、材料研发，结合具体更换条件进行工法研究。