为降低传统铁路大功率牵引传动系统庞大的体积和重量，实现我国高速铁路轻量化、小型化、节能环保的发展目标，本课题研究了一种无变压器牵引传动系统，具有结构简化、模块化程度高、易于控制等特点，同时融合了多相电机固有的优点，是一种非常实用化的拓扑结构。针对我国轨道交通牵引传动系统的特殊应用背景，本课题对H桥级联型有源前端的调制策略、电容电压平衡控制算法以及低开关频率条件下六相异步电机的矢量控制策略和调制策略等关键问题展开研究，拟采用基于维持各级悬浮电容输入输出功率平衡的方法，实现悬浮电容电压平衡控制；同时利用三相异步电机成熟的矢量控制技术和调制技术，实现六相异步电机的高性能矢量控制和调制控制。最终目标是实现一整套基于无变压器H桥级联型多电平变换器和六相异步电机的性能好、效率高、成本低、可靠性高且控制功能完善的高压大容量变频调速系统，为其以后在我国铁路牵引传动系统的推广应用奠定技术基础。
