桩受组合荷载作用时，水平或弯矩荷载会使桩身产生弯矩和挠曲变形，竖向荷载也将由于桩身挠曲变形而产生一附加弯矩，这一附加弯矩又将影响到桩身挠曲变形。桩身发生绕曲变形时，同一水平位置桩身两侧土体一部分处于加载，而另一部分则处于卸载，使得同一水平位置桩身两侧摩阻力发挥机制不同，进而影响到桩身内力，即组合荷载桩的承载特性不仅取决于各荷载的大小，还取决于各荷载的相互关系。因而，采用小变形叠加原理对桩进行分析在机理上存在缺陷。随着桩基工程的大量使用，有必要在考虑土体加卸载效应和各荷载之间相互影响的基础上，对组合荷载作用下单桩的承载特性进行系统深入地研究。本课题采用室内模型试验、理论分析和数值模拟相结合的研究方法，探讨组合荷载下考虑土体加卸载效应的土体水平反力、桩侧摩阻力及单桩内力特征，建立考虑各荷载分量相互影响的组合荷载下单桩承载分析理论。其成果对今后桩的设计、施工等具有重要基础理论意义和实际应用价值。
