目前，国内疏浚行业采用的耐磨材料一般有:普通低碳钢板、低合金钢、耐磨复合内衬、特殊热处理钢、夹套高铬铸管及双金属铸造复合管。前两种材料虽然价格便宜，但耐磨性能较差，尤其普通低碳钢管，耐磨及耐蚀性差，使用寿命短，除了在早期的挖泥船输泥直管中采用过外，目前已基本不再使用。
耐磨复合内衬材料主要指以耐磨陶瓷作为防磨内衬。陶瓷属于高耐磨材料，但在管线输送泥浆的压力之下，陶瓷内衬难以与外部基层钢管发生同步的弹性变形，造成内衬材料极易破裂剥落的现象。同时陶瓷材料的成本高，也在一定程度上限制了其在吸排泥管中的使用。特殊热处理钢是指经过特殊热处理技术提高钢板的硬度，使得耐磨性显著提高，具有良好的冷弯性和可焊性的钢板。
夹套高铬铸管是一种复合管，以高铬铸造管为内层，外层为加套普通钢外板，在管与管之间的空隙处填充特殊的水泥砂浆。外层碳钢管可根据铸件的形状特点采用焊接或螺栓连接，主要用于制作一些弯管或三通、四通管，但其重量较重。
双金属铸造复合管是采用离心铸造技术将两种材料(基板和耐磨层)铸造成整体。通常外层基板为普通的碳钢，内部耐磨层则采用高铬铸铁。其生产成本较低，但在浇注过程中不易控制尺寸，厚度误差较大，同夹套高铬铸管，其单重较重。
耐磨复合钢板是采用复合制造技术将高耐磨的合金层材料溶敷在基板上的耐磨复合材料。耐磨复合板的制造，从最初的手动堆焊发展到现在的合金粉末溶合，其耐磨性越来越好。耐磨复合板以其高耐磨性、抗冲击、易于加工以及高的性能价格比优势，在节能、节材、保护环境方面展示出了巨大的效益。20世纪60年代许多工业发达国家就开始研究耐磨堆焊材料并逐步开发出了各类耐磨复合板材。决定耐磨复合板性能的耐磨合金一般由碳化铬组成。碳化铬属于高铬合金体系，除了具有极强的耐磨性外，还具有相当的耐腐蚀和耐高温性能。据此产生的各类高铬耐磨复合板是按照高碳高铬要求来配比合金含量的耐磨板材，其合金层含碳的质量分数达5%～6%，含铬量在30%以上，耐磨性是高铬铸铁的1～2倍，热处理耐磨钢板的4～7倍，高锰钢的5～10倍，热轧钢的15～25倍。近几年来，耐磨复合板主要应用在冶金、煤炭、建材、化工、发电等工业设备中，在大面积磨损的工况下，使用效果明显优于其它耐磨材料。随着我国疏浚产业的快速发展，疏浚作业面临的工况环境日益复杂，疏浚土质多样化，对疏浚设备的耐磨性和使用寿命提出了更高的要求。疏浚业亟需高耐磨性的复合板。
