根据我国《中长期铁路网规划》，到2020年我国铁路营业里程将达到12万公里以上，其中，电气化率将达到60%以上。随着铁路建设标准的大幅提高，作为电气化铁路建设的重要组成部分，电气化铁路电磁干扰防护工作的内涵越来越丰富，要求也愈来愈高。

进入新世纪以来，随着科学技术的迅猛发展，各种对周边电磁环境要求越来越高的电子产品和弱电系统大量涌现，电气化铁路对周边环境的电磁影响越显突出。合理解决电气化铁路与周边弱电系统的电磁兼容，已成为电气化铁路建设必须解决的一个重要任务和课题。电磁干扰防护工程设计已由初期对电信、广播线路电磁影响防护，发展到对机场仪表着陆系统、导航台站、短波收信台、短波测向台、地震台、雷达站、气象台、卫星地球站等多学科多专业的电磁影响防护。同时，铁路沿线输油、气管道的电磁影响防护和专用铁路线易燃、易爆品库（油库）的电火花防护也纳入铁路电磁干扰防护设计范围。这给电气化铁路电磁干扰防护工程设计提出了新的要求和挑战，同时也给电磁干扰防护工程设计带来了新的发展机遇和空间。2100433B