"道路与铁道工程"实验室于2004年3月由江西省科技厅批准组建，实行开放式运行模式。 道路与铁道工程江西省重点实验室现有科研与实验人员21人，其中正高职称12人，副高职称2人，中级职称7人，12人具有博士学位，5人具有硕士学位。实验室面积达3000m2，拥有铁路轨道试验线、电液伺服万能试验机、电液伺服动-静试验机、土动态三轴试验系统、岩土工程地质力学模型试验装置等大型实验设备仪器20余台套，设备原值1000多万元。实验室每年设立50-100万元的重点实验室开放基金，用于面向全社会重点课题招标的科研经费。

道路与铁道工程江西省重点实验室近年来，教学科研人员依托实验室承担并完成了20余项省部级科研课题，如"五千吨重载列车对轨道结构的影响及对策措施"、"曲线钢轨调边使用技术条件研究"、"滑坡防治工程效果的评价方法及评价标准研究"、"高速铁路车线桥动力响应分析"、"提速列车轮轨噪声产生机理研究"、"既有线轨道过渡段动力响应研究"、"珍珠岩掺合料混凝土"等紧密结合工程实际的技术问题，取得了一系列水平较高的科研成果。获得省部级科技进步、省自然科学、技术发明等奖励近10项，产生经济效益数千万元，为国家经济建设与科技进步做出了贡献。

道路与铁道工程江西省重点实验室承担纵横向科研项目56项，其中国家自然科学基金项目6项，省部级项目21项，科研项目经费800多万元。 2100433B