钢管混凝土充分发挥了混凝土和钢材的优点，在工程结构中得到了广泛应用。钢管与混凝土之间的粘结作用是两者能共同工作的基础。目前，已有不少关于其常温下界面粘结性能的研究，相比火灾后粘结性能的研究比较少。因此，开展该方面的研究具有重要的理论应用和应该价值。 本项目采用试验研究和理论分析相结合的方法，深入研究火灾后钢管混凝土界面的粘结性能。首先开展钢管混凝土试件的升、降温火灾试验和相应火灾后推出试验，分析界面粘结力的传递规律及各参数对粘结强度的影响规律，得出火灾后粘结强度公式和粘结力-相对滑移本构关系；接着建立考虑材料劣化以及钢管与混凝土相互作用的钢管混凝土火灾后推出滑移的精细有限元模型，采用试验进行验证；基于建立的有限元模型，深入探讨钢管混凝土的粘结滑移机理；在此基础上，进行考虑界面粘结滑移的钢管混凝土结构（构件和节点）火灾后承载力的参数分析，得到各参数的影响规律，并提出相应的计算方法和设计建议。
