第1章 铁路超限超重货物运输评价
1.1 超限超重货物特征
1.2 超限超重货物运输过程
1.2.1 超限超重货物运输电报处理流程
1.2.2 超限超重货物运输作业流程
1.3 超限货物运输决策因素分析
1.3.1 货物装载加固因素分析
1.3.2 货物运输环境因素分析
1.4 超限超重货物运输评价
1.4.1 超限超重货物运输评价指标体系
1.4.2 超限超重货物运输评价模型
1.4.3 超限超重货物运输评价算法
第2章 铁路建筑限界综合
2.1 铁路机车车辆限界
2.2 铁路建筑限界
2.2.1 铁路建筑限界的分类
2.2.2 铁路建筑限界的作用
2.2.3 铁路建筑限界管理现状分析
2.3 铁路建筑限界数据采集
2.3.1 基于轨面基准的丈量法
2.3.2 基于大地基准的丈量法
2.3.3 基于轨面基准的角架法
2.3.4 建筑限界数据离散汇总
2.4 铁路建筑限界综合算法
2.4.1 限界综合算法
2.4.2 算法实例
2.5 限界距离检算方法
2.5.1 直线段外轮廓与限界距离
2.5.2 曲线段外轮廓与限界距离
2.5.3 货物轮廓和建筑限界距离
第3章 铁路超限超重货物装载决策
3.1 超限超重货物装载决策问题分析
3.2 超限超重货物装载决策实例推理模型
3.2.1 物元描述
3.2.2 装载决策实例推理模型
3.3 超限超重货物装载决策实例推理算法
3.3.1 基于实例的推理算法
3.3.2 机器学习
第4章 铁路超限超重货物运输径路优化
4.1 超限超重货物运输径路优化分析
4.1.1 超限超重安全性要求
4.1.2 超限超重运输径路要求
4.2 超限超重货物运输径路优化模型
4.2.1 原始优化模型
4.2.2 扩展优化模型
4.2.3 模型进一步处理
4.3 超限超重货物运输径路搜索算法
4.3.1 图的连通性
4.3.2 实例匹配决策
4.3.3 径路搜索算法
第5章 铁路超限超重货物运输通道规划
5.1 超限超重货物运输通道
5.1.1 超限超重货物运输通道形成机理
5.1.2 超限超重货物运输通道规划流程
5.2 超限超重货物历史运输数据挖掘
5.2.1 基于关联规则的集散点数据挖掘
5.2.2 基于属性分布特征向量径路聚类
5.3 超限超重货物运输通道骨架构造
5.3.1 东北区至西南区运输通道
5.3.2 东部南方区至西北区运输通道
5.3.3 东部南方区至西南区运输通道
5.4 超限超重货物运输通道调整完善
5.4.1 超限超重货物运输通道补充完善
5.4.2 客专运营后超限超重货物运输通道调整
第6章 超限车运行对铁路运能损失评估
6.1 超限车运行干扰机理
6.1.1 超限车越行
6.1.2 超限车禁会
6.1.3 超限车限速
6.2 超限车运行对单线铁路运能损失评估
6.2.1 超限车运行对单线铁路运能损失评估模型
6.2.2 超限车运行对单线铁路运能损失评估算法
6.2.3 超限车运行对单线铁路运能损失评估仿真实验
6.3 超限车运行对双线铁路运能损失评估
6.3.1 超限车运行对双线铁路运能损失评估模型
6.3.2 超限车运行对双线铁路运能损失评估算法
6.3.3 超限车运行对双线铁路运能损失评估仿真实验
6.4 禁会区间对双线铁路运能损失仿真实验
6.4.1 单一禁会区间位置对双线铁路运能影响分析
6.4.2 禁会区间的长度对双线铁路运能影响分析
6.4.3 递增禁会区间对双线铁路运能影响分析
6.4.4 连续禁会区间对双线铁路运能影响分析
6.5 超限车运行对铁路运能损失评估系统
第7章 铁路超限超重货物运输决策支持系统开发
7.1 系统设计原则与目标
7.1.1 系统设计原则
7.1.2 系统设计目标
7.2 系统需求分析
7.2.1 三级管理模式分析
7.2.2 铁路限界管理需求
7.2.3 货物运输决策需求
7.2.4 基础数据管理需求
7.2.5 角色权限管理需求
7.3 系统结构与功能
7.3.1 系统组织结构
7.3.2 系统功能模块
7.4 系统设计重点
7.4.1 货物数据录入
7.4.2 装载方式处理
7.4.3 车辆与通用平车参数录入
7.4.4 货物装载数据处理
7.4.5 装后轮廓处理
7.4.6 导向与偏差量计算
7.4.7 限界检算处理
7.4.8 路径决策处理
7.5 系统研发与实现
7.5.1 开发平台与运行环境
7.5.2 人机交互操作界面
7.5.3 限界管理流程
7.5.4 支持决策流程
7.6 系统辅助决策实例
7.6.1 变压器运输背景
7.6.2 变压器装后轮廓
7.6.3 变压器运输径路
7.6.4 变压器装载加固方案
7.6.5 非正常情况下专列运输应急预案
参考文献2100433B
