城市轨道交通因其运量大、速度快、节能和环保等特点，已成为现代城市公共交通系统的骨干。近年来随着长大区间隧道的出现，其火灾烟气输运规律，受到高度关注。本项目基于理论分析结合小尺寸实验和数值模拟结果，深入研究了长大区间隧道烟气输运规律。开展的主要研究包括：1）针对长大区间隧道中出现的单洞双向加中隔墙的非对称断面隧道，开展了非对称断面隧道火灾烟气输运规律研究；2）针对目前大量关注火源下游的温度分布忽视火源上游温度分布的情况，开展了长大地铁区间隧道纵向通风下火源上下游顶棚温度分布研究；3）针对长大区间隧道纵向通风下火源下游的烟气出现的分层沉降现象，开展了下游烟气分层规律及烟气层高度计算方法研究； 4）对于无中间竖井长大区间隧道设置射流风机接力排烟的情况，开展了火灾情况下控制烟气的最佳风机间距设置研究；5）针对无中间竖井长大区间隧道会出现多列列车追踪运行的特殊情况，开展了多车运行产生的活塞风变化规律及其影响因素研究；6）针对隧道火灾中的烟气控制问题，开展了新型挡烟方式——空气幕，在隧道火灾中挡烟可行性研究；7）对于山地城市中新出现的一端封堵的特殊隧道，开展了发生火灾情况下的温度分布研究；8）对于连接长大区间隧道的深埋车站，开展了站台发生火灾烟气流动规律和烟气控制研究。上述系列的研究为优化长大区间隧道烟气控制系统设计和和运行管理提供了理论撑。 2100433B