结构阻尼一体化技术可以实现高效振动响应控制和结构承载功能一体化，是目前航空航天飞行器结构设计的重要研究方向。本项目基于全复合材料点阵夹芯结构优异的比刚度和比强度性能，结合粘弹性阻尼材料的高阻尼特性，设计制备兼具结构承载功能和减振降噪功能的多功能结构，研究这类结构的动力学响应规律和阻尼特性。研究内容包括：针对结构承载和阻尼设计要求，开展多功能协同和多目标优化设计，提出微结构优化设计方法，给出优化设计方案；采用共固化工艺制备阻尼复合材料点阵结构，研究工艺参数对结构动力学性能的影响规律；建立阻尼复合材料点阵结构的细观力学分析模型，研究其宏微观阻尼机理以及微观结构与结构整体动态性能的关系。研究成果可为航空航天飞行器结构设计制造提供理论依据和技术储备。
