降雨对高速公路安全运行具有明显的负面影响。可变限速控制可降低高速公路车速离散程度并调节交通流时空分布，从而提高交通安全性和运行效率。现有研究尚未充分揭示可变限速控制对雨天高速公路交通流的影响程度及规律，针对雨天环境的高速公路可变限速控制方法亟待发展。本项目综合运用交通工程、自动控制、系统工程等学科的相关理论和方法，遵循现象观测-数据分析-理论研究-实验验证的基本思路，在广泛收集实际高速公路交通和气象数据基础上，分析不同降雨强度下高速公路交通流变化特征，建立雨天环境下高速公路微观和宏观交通流模型；围绕交通安全和交通效率两个方面，解析可变限速控制对雨天高速公路交通状态的影响程度及规律；在考虑不同限速路段之间交互影响关系基础上，运用多目标优化方法，建立雨天环境下高速公路多路段可变限速协同控制模型，并通过实验对模型进行验证。研究成果可以为保障雨天环境下高速公路安全、高效运行提供理论依据。
