隧道专用防火涂料，是以无机防火绝热材料为主要成分，它施工在公路隧道、铁路隧道、海底隧道、建筑楼板、地下通道及防空洞的混凝土表面。由于其涂层密度小，热导率低，有效地提高了混凝土结构的耐火极限。为隧道提供了可靠的防火保护。同时，其涂层密度小、多孔，施工在隧道内有明显的消音吸音效果。
性能特点
1. 绿色环保产品，不含石棉等对人体有害物质，无毒、无害在火灾情况下也不产生毒害气体。
2. 碱性材料，耐候性能好，对混凝土的附着力强，不怕风吹、雨淋、日晒、不起皮、不开裂、不脱落、不老化、使用寿命长。
3. 施工方便，和易性好。施工科采用人工抹涂又可以机械湿法喷涂。
4. 涂层厚度薄、耐火性能好、10mm耐火极限>=2H
5. 耐水耐潮湿性能好、颜色多样、干固后可能用水冲洗有利洞内保清。
6. 对长弯隧道有明显的吸音、消音效果。
7. 防火隔热性能优良，能承受烃类火灾长时间高温火焰的冲击。
隧道是一种实现目标距离最短、占地面积极少、对自然环境及景观破坏程度最小的交通通道，已成为现代交通工程中常见的建筑物。
由于隧道建筑结构的特殊性，其环境相对密闭，加上车辆人员通过密度相对大，在有限的隧道空间内一旦发生火灾事故，扑救相当困难，往往因隧道防火能力差造成局部被烧塌的事故，造成重大人员伤亡和财产损失。一般情况下隧道墙体及拱顶为钢筋混凝土结构，但钢筋混凝土是不耐火的，未加保护的裸钢结构的耐火极限约为15min，温度达到600℃时，材料的屈服应力和极限应力下降到常温下钢材屈服应力和极限应力的1/3以下。混凝土在高温作用下会产生裂纹和 强度丧失而破坏，当温度高于300℃时，混凝土的强度随着温度升高而降低；当温度升到600℃左右时，混凝土的强度下降约50%。因此，要想提高混凝土的耐火等级，应设法保护混凝土的结构，尽可能地阻止外界的热量向混凝土制品传递，在隧道墙体及拱顶表面喷涂防火涂料是一种阻止外界热量传入的最有效技术措施。
钢结构防火保护的原理是采用绝热或吸热的材料阻隔火焰直接灼烧钢结构，降低热量向钢材传递的速度，推迟钢结构温升和强度减弱的时间。根据《钢结构防火涂料》（GB14907—2002），钢结构防火涂料定义为施涂于建筑物及构筑的钢结构表面，能形成耐火隔热保护以提高钢结构耐火极限的涂料。钢结构防火涂料主要有基体树脂、催化剂、成碳剂、发泡剂等组成
性能特点
1、该涂料不含石棉等有害物质，生产施工及使用过程中无特殊的刺激性气味；
2、该涂料涂层薄，装饰性好，对受保护的钢结构负荷轻；
3、该涂料采用单组份，用户在施工现场搅拌均匀即可涂装施工；
4、该涂料可采用刷涂、辊涂和喷涂等方法，用其中一种或几种方法结合施工，并可在较低温度下涂装施工。
5、该涂料理化性能优良，干燥快、抗潮、耐水和耐冻融性好。
饰面防火涂料主要是指涂刷在建筑物的木材、塑料、纤维板等易燃基材表面，能降低被涂材料表面的可燃性、阻滞火灾的迅速蔓延，用以提高被涂材料耐火极限的一种特种涂料。
性能特点
1、阻燃、防锈、防水、防腐、耐磨、耐热性强；
2、涂层坚韧性、着色性、黏附性强，易干燥；
3、流平性能好，成膜后有一定的光泽；
4、仅炭化不燃烧；
5、耐酸、碱，耐老化性强。
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