高含冰量多年冻土区路堑施工工法形成原因

2022/07/16264 作者：佚名

导读：青藏铁路是世界上线路最长的在高海拔多年冻土区修建的铁路，穿越550千米的多年冻土地段，全线海拔大于4000米以上地段约965千米，线路最高海拔为5072米。中铁十六局十六标段完成的高含冰量多年冻土区路堑基底稳定，经过3年恶劣气修考验，未出现开裂和不均匀下沉，路基稳定，质量优良，通过对高含冰量多年冻土区路堑的施工技术进行总结后形成《高含冰量多年冻土区路堑施工工法》。

青藏铁路是世界上线路最长的在高海拔多年冻土区修建的铁路，穿越550千米的多年冻土地段，全线海拔大于4000米以上地段约965千米，线路最高海拔为5072米。中铁十六局十六标段完成的高含冰量多年冻土区路堑基底稳定，经过3年恶劣气修考验，未出现开裂和不均匀下沉，路基稳定，质量优良，通过对高含冰量多年冻土区路堑的施工技术进行总结后形成《高含冰量多年冻土区路堑施工工法》。