全球环境与能源问题的日趋恶化，使汽车的轻量化研究成为当今国际汽车行业和学术界的最热点的研究方向和永恒的研究主题之一。轿车车身重量占整车重量的相当大比重，减小白车身自重是降油耗及减排放的最有效措施之一。高强度钢板的热成形技术，是当今制造更节能、更安全轿车车身的最佳途径。本项目将针对轿车车身关键结构零部件轻量化设计制造所亟待解决的关键力学问题，诸如：涉及热－力－相变耦合多物理场和多尺度本构方程的建立，具有尺度效应的微观与宏观材料与力学参数的实验测定，相变膨胀、应变率和热边界摩擦相关的多物理场弹塑性大变形有限元方法，以及轻量化车身典型结构件的碰撞安全性力学分析与性能优化等，凝练科学问题，开展多学科的联合研究，为热成形工艺生产线和热成形件的模具制造提供强有力的力学基础支撑。
