对现代汽车提出节能减排和安全性的双重要求，使汽车轻量化的目标也越来越高。高强钢轧制变厚度板（TRB）热冲压件具有突出的减重优势，将会在现代汽车领域得到广泛应用。 TRB的变截面使得以往基于等截面的力学以及热冲压成形理论无法适用，其冷成形的相关理论在热冲压成形时亦不能适用。本研究拟采用Gleeble3500热模拟试验机进行高强钢TRB等温拉伸实验，建立其高温下的本构关系，基于Lemaitre损伤理论建立其热成形韧性断裂准则。通过理论分析、数值模拟和工艺试验相结合的方法深入研究高强钢TRB汽车B柱热冲压成形破裂机理和工艺参数对其热冲压成形回弹的影响规律，并研究其回弹补偿机制。通过该项目的研究，探索高强钢TRB的热冲压成形性能及其热冲压模具的设计理论，为高强钢TRB热冲压件在现代汽车领域的应用奠定理论基础。对于国产板材的开发利用、提高国产板材的市场竞争力、振兴钢铁和汽车工业，具有重要战略意义。
