本项目以雅泸高速公路强震区隧道群为依托工程，采用理论分析、大型振动台模型试验与三维数值模拟分析相结合的方法，对强震区山岭隧道抗减震耦合技术进行了研究。主要内容包括：.①在强震区隧道穿越不良地质地段(断层破碎带)可变结构的蠕动性与抗震性耦合技术，实现隧道结构正常使用阶段的安全性与地震发生时的大变形吸收能力的合理均衡，确保隧道安全运营。.②引入加卸载响应比理论，结合平均动力安全系数、地震永久性位移以及衬砌或围岩材料极限破坏强度等指标，建立起强震区隧道结构的安全评价理论和方法。.③在强震区山岭隧道结构与围岩震害机理分析的基础上，通过对不良地质地段隧道抗减震耦合技术研究，利用隧道既有的加固措施提高结构抗减震性能，达到优化高烈度地震区隧道结构抗震设计理论体系的目的。.研究成果为强震区山岭隧道支护系统和围岩变形稳定性校验提供科学有效的信息，使山岭隧道抗震理论设计理论水平再提升新的台阶。 2100433B
