第一章 高速公路提供方式与成本补偿机制
第一节 国内外高速公路的发展现状
一、国外高速公路的发展现状
二、中国高速公路发展现状
三、现行高速公路成本补偿机制存在的问题
第二节 公路成本补偿理论的回顾
一、西方经济学家关于公路设施成本补偿的观点
二、马克思关于公路设施成本补偿的观点
第三节 高速公路的特性分析
一、高速公路的定义与技术特征
二、高速公路的功能定位
第四节 高速公路的提供方式选择
一、高速公路提供方式与成本补偿资金的选择
二、高速公路产品的局部均衡分析
三、高速公路提供方式的效率分析
四、高速公路成本补偿资金的分担机制研究
第五节 从政治经济学角度对高速公路成本补偿选择的研究
一、“蒂布特模型”与“用脚投票”理论
二、“蒂布特模型”与高速公路成本补偿机制的选择
三、“逆中间投票人结果”的出现
第二章 高速公路成本补偿的收费标准
第一节 高速公路收费标准的规范研究
一、自然垄断下的产品定价研究
二、自然垄断价格管制的实际操作方式
三、政府管制可能产生的问题
第二节 基于公共选择理论的高速公路收费管制研究
一、公共选择理论
二、高速公路的政府管制
第三章 高速公路提供方式与成本补偿资金的实证分析
第一节 高速公路提供方式的实证分析
一、中国高速公路提供方式的选择
二、典型国家的高速公路提供方式的选择
第二节 高速公路成本补偿资金来源的现状分析
一、高速公路成本补偿资金来源分析
二、中国高速公路成本补偿资金的来源分析
三、国外高速公路成本补偿资金的来源分析
第三节 高速公路融资现状分析
一、中国高速公路的融资现状分析
二、美国高速公路的融资现状分析
三、中美高速公路融资现状比较
第四节 美国公路成本补偿的发展趋势分析
一、美国公路成本补偿结构的转变
二、“蒂布特模型”与高速公路成本补偿机制的选择
三、“逆中间投票人结果”的出现
第二章 高速公路成本补偿的收费标准
第一节 高速公路收费标准的规范研究
一、自然垄断下的产品定价研究
二、自然垄断价格管制的实际操作方式
三、政府管制可能产生的问题
第二节 基于公共选择理论的高速公路收费管制研究
一、公共选择理论
二、高速公路的政府管制
第三章 高速公路提供方式与成本补偿资金的实证分析
第一节 高速公路提供方式的实证分析
一、中国高速公路提供方式的选择
二、典型国家的高速公路提供方式的选择
第二节 高速公路成本补偿资金来源的现状分析
一、高速公路成本补偿资金来源分析
二、中国高速公路成本补偿资金的来源分析
三、国外高速公路成本补偿资金的来源分析
第三节 高速公路融资现状分析
一、中国高速公路的融资现状分析
二、美国高速公路的融资现状分析
三、中美高速公路融资现状比较
第四节 美国公路成本补偿的发展趋势分析
一、美国公路成本补偿结构的转变
二、美国未来成本补偿机制的规划
第四章 高速公路收费制度
第一节 高速公路收费制度的历史探源
一、中国公路收费制度的产生
二、国外道路收费制度的发展与变化
三、高速公路收费制度的作用分析
第二节 中国高速公路收费的制度框架
一、收费制度实施的政策法律依据_
二、中国收费高速公路的主要类型及区别
三、收费公路类型的国际比较
第三节 中国高速公路收费标准的评价
一、沪宁高速公路收费标准的评价
二、高速公路经营公司的案例分析
三、中国各省高速公路收费标准的比较
四、高速公路收费标准的国际比较
第四节 中国高速公路收费的效率与公平评价
一、中国高速公路收费的效率分析
二、中国高速公路收费的公平分析
第五节 中国高速公路收费制度中收费标准的形成机制
一、高速公路收费标准确定的制度安排
二、高速公路现行收费标准的制定办法
三、高速公路收费标准的管理模式分析
四、高速公路收费标准制定机制的现状分析
第六节 中国高速公路收费制度中收费标准的调整机制
一、通行费率变动的原因
二、中国通行费标准调整的制度安排和现状
三、国外通行费标准的调整方式
第七节 中国高速公路收费制度中收费期限的形成机制
一、中国高速公路收费期限的制度安排
二、中国现行高速公路收费期限的现状
三、国外公路的经营期限研究
第五章 公路税收对高速公路成本补偿的影响
第一节 中国现行公路税收的现状分析与国际比较
一、中国现行公路税收的现状分析
二、现行公路税收的国际比较
第二节 燃油税开征对高速公路融资与收费的影响
一、开征燃油税对高速公路融资的影响
二、开征燃油税对高速公路收费的影响
第三节 燃油税开征后的成本补偿资金的供需比较
一、未来各阶段高速公路成本分析
二、未来公路资金需求量预测
三、未来公路税收资金供给预测
四、燃油税税负的国际比较
第四节 海南省燃油附加费的实证分析
一、海南燃油附加费开征的积极影响
二、海南燃油附加费开征的消极影响
第五节 燃油税的效率评价
一、燃油税的征管效率分析
二、“使用者付费”原则的体现
第六章 结论与政策建议
第一节 中国高速公路成本补偿资金实证分析的结论
一、财政压力是导致中国高速公路收费制度产生的重要原因
二、依据“使用者付费”原则，高速公路不适合采用公共提供的方式
三、中国高速公路的成本补偿对于通行费的依赖性日益增强
四、目前中国高速公路的收费标准与收费期限的设置不合理
第二节 构建未来高速公路成本补偿模式的政策建议
一、高速公路收费模式的选择
二、高速公路收费模式选择的政策建议
三、完善中国公路税收体系的政策建议
参考文献
后记2100433B
