《高速铁路工程公私合作供给研究》运用公共物品理论、外部性理论、自然垄断理论，研究了高速铁路公私合作供给问题，首次构建铁路项目区分理论，提出高速铁路工程公私合作供给（PPP）的基本框架和“市场机制为主导、政府机制和公益机制为补充”的多元化的高速铁路工程复合供给机制；提出了我国高速铁路工程公私合作供给的CR—PPP典型模式和委托经营、股份转让和特许经营模式等高速铁路公私合作的可行模式；探讨了优化高速铁路工程公私合作供给环境和政策制度等保障措施；提出了加强政府宏观管理，健全和完善市场供给环境，鼓励和推进公益机制等优化策略和改革建议。
