第1章绪论 1

1.1高速铁路发展概况 1

1.1.1世界高速铁路发展简述 1

1.1.2我国高速铁路的发展与规划 1

1.2我国高速铁路精密测量技术体系的形成 3

1.3我国高速铁路精密工程测量技术体系的特点 3

1.3.1“三网合一”的测量体系 4

1.3.2建立框架控制网"para" label-module="para">

1.3.3高速铁路平面控制网的分级布设 4

1.3.4高斯投影变形小于1/100"para" label-module="para">

1.3.5高速铁路高程控制网的分级布设 5

1.3.6CPⅢ自由测站边角交会网 5

1.4我国高速铁路精密工程测量的内容和目的 5

1.4.1高速铁路精密工程测量的内容 5

1.4.2高速铁路精密工程测量的目的 6

1.5我国高速铁路精密工程测量技术的发展趋势 6

1.5.1测量机器人的普及应用 6

1.5.2三维测量技术的发展应用 6

1.5.3传感器的发展和混合应用 7

1.5.4自动化变形监测 7

1.5.5移动测量技术 7

1.5.6精密工程测量的理论与方法 7

1.6本书结构 7

第2章高速铁路框架控制网（CP0）测量技术 9

2.1建立"para" label-module="para">

2.2建立"para" label-module="para">

2.2.1“三网合一” 10

2.2.2控制网基准 12

2.2.3网形布设 13

2.2.4测量方法 14

2.2.5测量精度 15

2.2.6基线解算 15

2.3建立CP0控制网的技术设计 27

2.3.1技术设计书编写 27

2.3.2控制网复测与维护 28

2.3.3技术总结与上交材料 29

2.4CP0控制网的外业实施 29

2.4.1点位选择 29

2.4.2点位埋设 30

2.4.3外业施测 31

2.5CP0"para" label-module="para">

2.5.1数据预处理 32

2.5.2框架基准的统一与转换 32

2.5.3长基线解算 33

2.5.4基线网平差 36

2.5.5精度评定 37

2.6CP0控制网长大基线解算的若干问题 37

2.6.1GAMIT"para" label-module="para">

2.6.2基线解算的质量评定与不合格基线的处理 38 2100433B