王平，工学博士，西南交通大学教授,博士生导师。现为高速铁路线路工程教育部重点实验室主任、西南交通大学道路与铁道工程系主任、高速铁路轨道结构理论与安全服役技术四川省科技创新团队带头人。曾获享受国务院政府特殊津贴专家、教育部新世纪人才、四川省学术及技术带头人等称号，并于2014年获得国家杰出青年科学基金。长期从事铁路轨道方面的教学与科研工作，是西南交通大学道路与铁道工程国家J重点学科带头人；获得国家J教学成果奖1项，四川省教学成果奖4项。

王平教授重点研究高速重载轨道结构及轨道动力学、铁路轨道不平顺及动力学、跨区间无缝线路设计理论与方法以及城市轨道交通减振降噪等方向。主持建立了我国高速铁路道岔设计理论体系，领导了我国时速250公里、350公里系列高速铁路道岔的研制；探明了无缝道岔与桥梁等基础间的约束机制与作用规律，解决了高速道岔应用于不同基础结构上的适应性难题；形成了高速铁路轨道平顺性保持技术体系，解决了高铁建设与运营过程中轨道平顺状态诊断与高平顺性长期保持的技术难题。承担国家“863”计划、国家高速铁路基础研究联合基金重点支持项目、国家自然科学基金及铁道部科技开发项目20余项。2016年，作为第一完成人以“高速铁路轨道平顺性保持技术”项目获国家技术发明奖二等奖；曾主持获得四川省、教育部及中国铁道学会科技进步奖一等奖3项。出版专著5本，独著的《高速铁路道岔设计理论与实践》获得了中国图书“三个一百”原创出版工程奖；获国家发明和实用新型专利44项，软件著作权8项；近5年，SCI收录论文共46篇，EI收录论文共167篇。

肖杰灵，博士，副教授。西南交通大学土木工程学院道路与铁道工程系任教。长期从事高速、重载及城市轨道交通轨道动力学、轨道结构领域的研究与工程应用，主要研究方向包括铁路无缝线路技术、新型轨道结构研究与应用、工务检测与监测技术等。作为主研人员参与了我国高速道岔理论创新与应用、无砟轨道理论研究与结构再创新等工作。先后主持国家自然科学基金青年基金１项，中国铁路总公司科技开发计划重点项目３项，四川省科技支撑计划项目１项，中铁二院、成都局和太原局等单位科技攻关项目多项；参与包括国家科技重大专项、国家自然科学基金高铁联合基金、中国铁路总公司、中国铁路工程总公司等单位的科学研究与技术攻关项目数10项，为高速、重载、快速及城市轨道交通轨道工程的研究及技术创新提供了大量的咨询与技术支持。合著《高速铁路桥上无缝线路技术》等专著1部，参编《轨道工程》《铁道工程施工及检测技术》等系列教材。发表高水平论文20余篇，获得发明专利５项。曾获教育部科技进步一等奖１项、铁道学会特等奖１项，中国铁路工程总公司奖项若干项。2100433B