飞砟是高速铁路列车动力和列车风空气动力共同作用下产生的破坏性现象，严重制约高速有砟道床应用与发展。本项目拟基于铁道工程学科，研究列车动力、空气动力多场共同作用下有砟道床力学宏细观特性，阐明飞砟机理，优化高速铁路有砟道床断面结构，量化飞砟随机过程可靠度进行风险评估。具体地，拟开展有砟道床动力特性和风工程研究，包括：（1）协同研究散体动力、空气动力作用下飞砟机理，开展有砟道床空气动力学和动力特性测试，包括风洞试验与现场试验；（2）阐明飞砟机理及影响因素，应用随机过程理论及可靠度分析方法，为高速铁路飞砟风险评估奠定基础；（3）综合拓展飞砟防治方法与措施，优化高速铁路有砟道床断面结构（砟肩堆高、形状、宽度、枕心道砟），轨枕形状(空气动力学优化轨枕)，道砟级配与密实度等，指导高速铁路有砟道床设计、运营与维修。
