高速铁路有砟道床，存在主要两个方面的问题。（1）道床劣化（2）飞砟问题。有砟道床由碎石道砟所构成，力学特性存在明显的离散性，有砟道床问题的根本来源可归纳为由列车振动荷载引起的道床振动，导致道砟劣化、破碎产生累积变形、不满足列车高速行驶的平顺性要求，以及近年来，列车风荷载与振动的协同作用下可能发生道砟飞溅问题。采用空气动力学,风洞试验,离散单元法,轨道力学试验,随机过程可靠度方法等进行了多角度协同研究，共计产生标注SCI和期刊论文20篇以上，发明专利2项，培养研究生5名，较好的完成了研究项目，研究成果在伊朗德伊高铁/俄罗斯莫喀高铁得到了应用和体现，能满足速度350km/h及以上的运营要求。 2100433B
