高速铁路牵引供电负荷呈现频繁冲击、大功率、高密度等新特点，高铁运营以来频现系列异常或故障现象（如谐振过压、振荡封锁），给高铁甚至区域电网安全可靠带来了全新挑战，而目前该问题的产生机理尚不完全明确。项目首次从区域电网和牵引供电耦合的角度，提出高铁牵引供电系统与区域电网相互作用及振荡机理研究。通过建立区域电网-牵引供电（牵引网-动车-回流）动态耦合统一模型，考察区域电网与牵引供电的相互作用；研究相互作用下的低频振荡机理、高次谐波谐振机理，以解释电压振荡封锁、谐振过压、谐振过流等导致的供电中断或者设备故障等现象；研究大功率、不平衡、频繁冲击负荷作用下，区域电网运行的电压品质和灾变风险，通过开发动态仿真和同步高频数据采集系统获取数据以验证机理。项目采用实测数据、仿真分析、理论建模相结合的研究方法，有望全面揭示高铁牵引供电故障或振荡机理，对提出抑制方案、保障牵引供电和区域电网的安全可靠具有重要意义。
