近年来，随着我国铁路运输的飞速发展，牵引供电系统特别是高速铁路牵引供电系统与区域电网耦合作用不断加强，同时其运行密度、容量及新型牵引负荷等特点引发的供电系统电能质量及稳定性问题不断加剧。基于此，本项目从区域电网和牵引供电系统耦合的角度出发，建立了区域电网-牵引供电系统动态耦合统一模型，重点关注耦合系统动态基波/谐波模型及用于稳定性分析的等效阻抗模型，考察了区域电网与牵引供电系统的相互作用；从枢纽牵引供电系统谐振特性、不同工况下的谐波特性及谐波综合治理等角度出发，系统揭示了区域电网与牵引供电系统相互作用下的枢纽系统谐波谐振机理；同时，从车牵系统动态潮流计算为出发点，开展了大规模频繁冲击复核下牵引供电系统综合电能质量分析，并开发设计了新型复杂牵引供电系统电能质量综合分析软件；以徐州枢纽牵引低频振荡实测为基础，通过时域仿真与小信号分析等手段系统揭示了牵引供电系统低频振荡的产生机理，并针对性的提出牵引主变扩容改造等抑制方案，并成功应用于现场；本课题组成功研制出区域电网——牵引供电系统高频同步采集系统，可以针对区域电网-牵引供电系统的复杂实际情况，进行针对不同现象的高频同步数据采集。至此，本项目实践了实测数据、仿真分析、理论建模相结合的分析方法，着眼于新形势下的牵引供电系统的新特点需求，对保障区域电网-牵引供电系统安全、稳定、可靠、高效运行，具有重要的理论与实际意义。 2100433B