金温公司管辖线路：金温线K00 00（浙赣线东孝站K172 730）~K252 289（温州东），线路建设标准为地方铁路一级，输送能力初期按450万吨/年，远期按1000万吨/年设计。营业里程252.289公里，全线建有26个车站、148座桥梁、98座隧道、889座涵渠，工程总投资为35.2亿元。金温铁路于1992年12月18日开工兴建， 1998年6月11日全线通车运营。公司拥有机车35台、客车177辆、货车21辆、轨道车4台，乘务员队伍603人。每日开行温州至北京、广州、汉口、贵阳、南京、阜阳、镇江、南昌、上海、杭州、金华、亳州、哈尔滨共15对旅客列车和15对货物列车。金温铁路的建成开通，有力地促进了温州市和浙西南地区经济与社会的发展，并为完善东南沿路网建设奠定了良好的基础。

早在1921年，孙中山先生在其《建国方略》中就提出了建造金温铁路的构想。但由于种种历史原因，半个多世纪来，铁路建设工程几上几下，好梦难圆。八十年代我国改革发展以来，温州、丽水人大代表、政协委员代表人民群众多次提议兴建金温铁路，引起了浙江省委、省政府和国务院的高度重视。温州市委、市政府为寻找新的筹资路子做了大量工作，香港温籍著名学者南怀瑾先生应允出资，起了“催生”金温铁路的重要作用。1991年9月，国家计委批准浙江省与香港联盈兴业有限公司合资建设金温铁路的可行性报告，开创了新中国内地与境外合资建设铁路的先例。1998年4月全线通车前夕，金温公司董事会尊重南怀瑾先生“功成身退，还路于民”的愿望，同意将香港联盈兴业有限公司在金温公司的股权转让给浙江省和铁道部。金温铁路为浙江省（占股份55%）和铁道部（占股份45%）两方合资的铁路。

金温铁路开通以来，在浙江省和铁道部、上海铁路局的支持下，金温公司面对运输市场，以改革促发展，提出了“安全、高效、优质服务”的经营宗旨和“服务航空化、环境宾馆化、作业标准化、经营市场化”的管理目标，建立了与市场接轨的精干高效的用工机制。经过几年时间的努力，金温铁路最大的客运站温州站已成为日均到发旅客2万人次以上的客运一等站，并获得“全国精神文明建设先进单位”的称号。金温铁路最大的货运站温州西站年货物吞吐量达1280多万吨，具有整车运输、零担运输、集装箱运输、五定班列和行包快运等多种运输产品，并在经营模式上积极探索从装卸型货场向物流型货场的转变。据统计，从1998年6月至2008年底，金温公司已累计发送旅客5870多万人，到发货物7530多万吨，运输收入57亿元，并实现连续安全行车3352天和第九个行车、人身安全年，取得了良好的社会效益和经济效益。2007年，公司荣获了浙江省“五一劳动奖状”和全国“五一劳动奖状”。