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海洋温差发电效率提升

2022/07/16135 作者:佚名
导读:海洋温差能属低品位能源,与现有的生物化学能和核能相比,不能大规模商业化应用的主要原因是循环热效率低。提高OTEC系统循环热效率最有效的途径是提高冷、温海水的温差,温海水与冷海水的温度差至少要在20℃以上才能实现海洋温差发电。按海水表面25℃的平均温度计算,5℃左右的冷海水一般取自千米左右的大洋深处,若要继续扩大温差,则深度会更深。这样一来,不仅投资更大,可利用的海域面积也将大为减少。在海面建一座“

海洋温差能属低品位能源,与现有的生物化学能和核能相比,不能大规模商业化应用的主要原因是循环热效率低。提高OTEC系统循环热效率最有效的途径是提高冷、温海水的温差,温海水与冷海水的温度差至少要在20℃以上才能实现海洋温差发电。按海水表面25℃的平均温度计算,5℃左右的冷海水一般取自千米左右的大洋深处,若要继续扩大温差,则深度会更深。这样一来,不仅投资更大,可利用的海域面积也将大为减少。在海面建一座“浮标式”的太阳池,利用天然阳光“煮”上一池海水,再用水泵将海面的温海水抽出,顺着管道流经被加热的池底。如此一来,池底的高温可将温海水加热至32℃,与洋底冷海水间的温差可提高到27℃。这样经过太阳池的加热,海洋温差发电的效率即可提高10%,达到12%左右,性价比大幅提高。

NoboruYamada[28]等的研究结果表明,使用5000m2太阳能集热器,可使温海水提高20K~40K,利用太阳能集热器后的海洋温差发电系统(SOTEC)朗肯循环净效率由2.3%提高到6.3%-9.5%,年平均热效率比传统的OTEC循环系统净效率高出1.5倍。该项技术可用于提高温海水的温度,即将温水泵抽出的温海水先送往太阳能集热器加热,温度升高后再进入蒸发器加热循环工质;也可用于提高汽轮机入口处工质的温度,即将从蒸发器出来的工质送到太阳能集热器进行再热后,送入汽轮机做功。无论用太阳能集热器加热温海水还是加热工质,都是通过提高汽轮机入口工质的温度而使朗肯循环的效率提高。这样,在机组装机容量100kW不变的前提下,SOTEC系统朗肯循环效率的提高,使得冷海水的质量流率降低,导致冷海水泵的耗功比OTEC的降低了30%左右,温海水泵和循环工质泵的耗功也相应减小。因此,SOTEC的净输出功高于OTEC系统。

*文章为作者独立观点,不代表造价通立场,除来源是“造价通”外。
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