1. 在开机以前
(1)检查发动机机油，冷却水、离合器液、液压油、清洗水是否足够。混凝土泵的操纵杆都应放在中位。遵守汽车驾驶操作规程。·
(2)混凝土泵车到达施工现场后，应停放在水平的密实地面上。不准停放在坡地上，防止自动滑行事故的发生。
(3)泵车的前、后支腿下部应垫以厚木板，使每条支腿均匀受力和降低对地的压强。停稳后，使泵车的两前轮着地，以减轻前支腿油缸的负荷，同时增加了泵车的稳定性。
(4)垂直泵送混凝土时，泵车出口至垂直上升管之间须铺以10m长以上的水平直管。
(5)泵车布料杆一般采用三节折叠式臂架。在运输状态时，把三节臂架曲折收缩回来。在工地短距离移动时，必须把第三节臂架收缩回来，第一、第二节臂架移向泵车后方并降到水平位置，锁住布料杆的回转支承装置，容许泵车以低于10km/h的速度慢速移动，以确保泵车移动时的稳定性。当然，最好是把臂架全部收缩回来再移动。
(6)确认混凝土符合泵送要求。一般要求混凝土的坍落度为5~23cm。采用Φ100mm输送管时，骨料最大粒径不得超过25mm；采用Φ125mm输送管时，骨料最大粒径不得超过40mm。·
(7)风速在10m/s（5级风）以上时，禁止使用布料杆。
2. 开机以后
(1)在泵送混凝土前，先泵水60～90kg，再泵送砂浆0.5m3。砂浆配合比是根据泵送的管长来确定，当管长小于150m时，水泥与砂之比为1:2，管长超过150m时，水泥与砂之比为1:1，真砂浆接近泵完时即可泵送混凝土。
(2)当混凝土泵的活塞行程可调时，泵送坍落度较大（9cm以上）采用长行程，反之采用短行程。
(3)泵送混凝土坍落度的波动不得太大，其变化范围控制在15%以内。
(4)泵送混凝土一旦开始，应连续进行。遇到混凝土暂时供应不上时，!可减慢泵送速度来保持其连续性。泵送暂时中断时，将受料斗里的混凝土每隔4~5min搅拌叶片转3～4转，开动混凝土泵正-反行程3～4次，以防止混凝土离析，初凝和堵塞。这时受料斗中的混凝土料面应保持一定高度，否则将造成吸空和外喷。当泵送中断时间超过30min，必须把残留在管道中的混凝土清理干净。
(5)在正常泵送过程中，有时出现油压表指示压力上升过高和输送管路振动现象，这往往是输送管道堵塞的征兆，可先采用上述正-反行程来排除，也可用木锤敲打锥形管、弯管等容易产生堵塞的部位来排除。如这些办法都不能排除堵塞，应及时拆开输送管，清除堵在管内的混凝土。
(6)在连续泵送混凝土时，应每隔2小时更换一次水洗槽坚的脏水，并检查一下混凝土泵活塞的行程有无变化。如行程有变化即进行调整。 ·
(7)在连续泵送过程中，受料斗中的混凝土料面应始终保持在搅拌轴的上面（约为受料斗高度的
(8)如遇混凝土坍落度过低，不准在受料斗加水搅拌。应在搅拌车加水泥砂浆（其水灰比与所泵混凝土相同），经搅拌均匀后卸入泵车的受料斗。 ·
(9)不许把泵车布料杆当作起重机吊臂使用，以及在布料杆上吊挂任何重物。 ·
(10)泵送接近结束时，要调小混凝土缸的行程，减慢泵送速度，以减小残留在混凝土缸内的混凝土量。
3. 停机以后
(1)每次泵送混凝土工作结束后，；需要立即把残留在混凝土缸和管道中的混凝土清理和冲洗干净。
(2)当采用空气清洗时，必须严格按操作规程进行。操作人员必须离开到管端5m远的地方，切勿靠近，以免气流喷出伤人。
(3)在冬季，应把泵车上所有的水放尽，以免冻裂机件.
(4)在进行班后保养作业时，如紧固松动的零件，对传动零部件进行注油润滑，添加液压油等，·应先确认发动机停止运转，加压油箱的压力确已释放，才可进行。
