航天飞机绝热瓦
在航天飞机上共装有24000块绝热瓦，这种绝热瓦的作用是抵御再入大气层时的高温。因为航天飞机再入大气层时，由于与大气的摩擦而产生1650℃的高温。如果绝热瓦脱落，会导致绝热瓦保护层下部的航天飞机铝构架的变形，使更多的绝热瓦脱落。如果绝热瓦脱落到一定数量，就会使航天飞机再入大气层时被巨大的压力和高温撕裂成碎片。
2003年，“哥伦比亚”号发射升空时出现了小片的绝热瓦的脱落，宇航局当时通过监控录像已经发现这一异常情况。接下来，技术人员曾经花了几天的时间对这一事件进行分析，但他们最后得出的结论是“不碍事”。而且航空航天局的官员还告诉记者不用担心，他们保证“绝对没有问题”。2003年2月2日，“哥伦比亚”号返回地球，就在着陆前16分钟“哥伦比亚”号解体坠毁。
事故发生以后，宇航局承认自己判断错了，起飞时绝热瓦的脱落可能是事故发生的主要原因。根据数据分析结果，“哥伦比亚”号在解体前，机身左侧的温度在5分钟内升高了大约60℃。左翼下面着陆架附近的温度也异常升高。由于航天飞机左侧的阻力增大，机上的自动导航系统一直在努力调整航天飞机的姿态，但无济于事。
这次“发现”号发射又出现绝热瓦脱落的情况，不能不勾起人们的痛苦回忆。
《绝热材料与绝热工程》图书
本书以绝热材料为主题。由三大部分组成，第一部分系统地介绍了绝热的基本原理，绝热材料的基本性能与性能分析、绝热结构形成及现行绝热材料的概况，并以新型复合高效节能绝热材料的形成展示高新技术在绝热领域中的生成与应用；第二部分介绍工业设备及管道的绝热设计原则及要求，包括绝热层、防潮层及保护层的结构，施工示范与施工质量中冷态验收、热态考核新采用的测试方法和常用测试仪器的简介；第三部分以建筑领域里隔热保温（保冷）与节能的辩证关系，阐述有机质材料与无机质材料的结合，温与保冷中的材料结构、应用设计原理、效果计算依据和方法等。
本书适用于从事绝热材料生产厂、绝热工程技术人员及专业设计人员阅读。也可供节能专管人员、大专院校相关专业师生参考。
