伴随着电动机故障的产生，一般会出现电动机过热现象，过热对电动机的绝缘是很不利的。电动机对发热反应最敏感的部位就是定子绕组绝缘，每种绝缘材料只能承受一定的温度，超过自身允许的温度，就会加速绝缘的老化，缩短电动机使用寿命，而且还可能因绝缘损坏引发各种事故。因此，电动机过热故障的检查、检测和防护，对于降低事故率和减少事故损失及提高企业的经济效益是非常重要的。
1.电动机温升与绝缘等级的关系由于电动机使用场所与环境温度的不同，常采用“温升”来表明电动机绝缘材料实际耐热程度的强弱。所谓温升，是指电气设备(包括电动机)高出环境的温度。电动机的额定温升，是指在设计规定的环境温度( 40℃)下，电动机绕组的最高允许温升，它取决于绕组绝缘等级。电动机的绝缘等级是表示电动机绕组所用的绝缘材料能够耐受温度极限的等级。电动机最高允许温度(额定温升)与绝缘等级的关系见表1。 电动机额定温升Δt0=电动机最高允许温度t-环境温度t0，式中t0= 40℃，t是指电动机绕组的最高允许温度。而对于运行的电动机，由于无法直接测出绕组的实际温度，只能间接测出机壳外表温度(即吊环孔内的温度)，比电动机绕组最热点约低10℃左右。故机壳外表实测温度加上10℃左右温差，方为电动机最高允许温度t。 2.电动机各部位最高允许温升见表2 3.电动机温度测定方法 (1)手感法：即用手触摸电动机规定部位，根据手感热度的强弱来估计电动机温度大小的一种方法。见表3。 (2)温度计法：即用温度计直接测定电动机的温升。 当电动机达到额定运行状态时，其温度也逐渐上升到某一稳定值而不再上升，这时可用温度计(最好是酒精温度计)测量电动机的温度。方法是：将酒精温度计的球体用锡纸包缠后插入电动机吊环孔内，使温度计球体与孔内四周紧贴，然后用棉花将孔封严。此时温度计测得的温度比电动机绕组最热点低10℃左右，故把所测得的温度加上10℃，再减去环境温度( 40℃)即为电动机实际温升。 表1 电动机温升与绝缘等级的关系 绝缘等级 Y A E B F H C 最高允许温度 ℃ 90 105 120 130 155 180 >180 额定温升 ℃ 50 65 80 90 115 140 >140 表2 电动机各部位最高允许温升(环境温度： 40℃) 部位名称 不同绝缘等级的温升限度 ℃ A E B F H 温度计法 电阻法 温度计法 电阻法 温度计法 电阻法 温度计法 电阻法 温度计法 电阻法 定子绕组 55 60 65 75 70 80 85 100 105 125 绕线式转子绕组 55 60 65 75 70 80 85 100 105 125 定子铁芯 60 75 80 100 125 滑 环 60 70 80 90 100 滑动轴承 40 40 40 40 40 滚动轴承 55 55 55 55 55 注：表中的数据为考虑到实际情况的温升限度 表3 电动机机壳表面温度与手感关系 机壳表面温度 ℃ 手 感 说 明 30 稍冷 比体温低，感觉稍冷 40 稍温 感觉到暖和的程度 45 温和 一用手摸时，就感到暖和 50 稍热 长时间用手摸，手掌变红 55 热 仅可用手摸5～6s 60 更热 仅可用手摸3～4s 65 非常热 仅可用手摸2～3s，手离开后，手掌还感到热 70 非常热 用一个指头仅可摸约3s 75 极热 用一个指头摸，能忍受1～2s 80 极热，怀疑电动机已烧坏 用一个指头摸一下都不行，乙烯树脂卷缩 85～90 极热，怀疑电动机已烧坏 如用手指摸一下，就像烧着了一样 (3)电阻法：利用导体电阻随温度升高而增大的原理进行测量。只要分别测出电动机某相绕组的冷态和热态电阻，就可算出电动机平均温升 Δt0=t2-t0=[(R2-R1)(235 t1)/R1] t1-t0 式中 t1——电动机某相绕组冷态温度，℃ t2——电动机某相绕组热态温度，℃ t0——环境温度， 40℃ R1——电动机某相绕组冷态电阻，Ω R2——电动机某相绕组热态电阻(必须在电动机断电后半分钟内测定)，Ω 4.电动机过热故障的原因 (1)电动机过载运行。如：定、转子之间摩擦(俗称扫膛)、装配不合格、被驱动的机械部分有摩擦或犯卡等过载故障。 (2)电动机缺相运行。 (3)三相电压及三相电流的不平衡程度超出规定的允许范围。 (4)电源电压过高或过低，超出电动机额定电压的允许变动范围(即±10%)。 (5)电动机绕组接线错误。如：定子绕组某相端接头接反。 (6)电动机绕组存在故障。如：绕组匝间或层间短路、绕组接地。 (7)定子铁芯硅钢片之间绝缘损坏，以致定子铁芯短路，引起定子铁芯涡流增大，造成电动机过热。 (8)启动频繁。 (9)电动机风道阻塞，通风不良。 (10)电动机周围环境温度过高(超出设计规定的 40℃)，散热不良、冷却效果差。
