确定碾压混凝土路面的最大缩缝间距(即板长) 是混凝土路面接缝设计的主要内容。接缝设置的合理与否不仅关系到路面的寿命, 而且影响路面的行车性能。接缝过多, 不仅增加施工的复杂性, 同时还容易导致唧泥、错台等破坏, 严重影响路面的整体强度。但是, 板长过大也会带来一些问题, 例如①温度翘曲应力增大, 增加断板的可能性; ②干缩和温度变化引起板的伸缩量增大, 增加对填缝材料的弹性密封要求; ③降低依靠集料嵌锁作用的接缝传荷能力等。因此, 针对碾压混凝土路面的特点, 采用力学分析与试验相结合的方法, 研究确定合理的横向缩缝间距对提高路面使用质量具有重要意义。
