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建设工程知识

通行能力通行能力和饱和流率的区别

2022/07/16270 作者：佚名
导读：把某一道路断面看作是一个大坝的闸门，当这个闸门无限时间打开时，水流以饱和的情况通过。这就相当于道路的某一方向的车道组一直释放绿灯，那该车道组的通行能力等于其饱和流率，即c=s*N,N为该车道组的车道数。然而，大坝的闸门开启时间是有限的，即真正的通行能力是占饱和流率的其中一部分（绿灯时间部分），这个时间的比率即g/C,绿灯比率也叫绿信比，即绿灯时间占总周期时长的时间。所以饱和流率为理想状态下的车辆数

把某一道路断面看作是一个大坝的闸门，当这个闸门无限时间打开时，水流以饱和的情况通过。这就相当于道路的某一方向的车道组一直释放绿灯，那该车道组的通行能力等于其饱和流率，即c=s*N,N为该车道组的车道数。然而，大坝的闸门开启时间是有限的，即真正的通行能力是占饱和流率的其中一部分（绿灯时间部分），这个时间的比率即g/C,绿灯比率也叫绿信比，即绿灯时间占总周期时长的时间。所以饱和流率为理想状态下的车辆数，通行能力为在真实情况下一定时间内通过的车辆数。2100433B

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