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阻塞度简介

2022/07/16159 作者:佚名
导读:在风洞试验研究中,一般来说,为了得到准确的气动力测量结果,模型的风洞阻塞度不应超过5%。另一方面,为了尽量达到与真实外形的物理相似特别是雷诺数接近,气动噪声测量模型的尺寸需要尽可能大,这就与阻塞度的要求发生了矛盾。为了尽量得到与真实外形雷诺数接近的试验结果,人们采用了各种措施减弱风洞阻塞等洞壁干扰效应,如开口试验段、开槽壁或流线型壁等。但是对洞壁的改进并不能完全消除上述干扰,必须对残存的洞壁效应进

在风洞试验研究中,一般来说,为了得到准确的气动力测量结果,模型的风洞阻塞度不应超过5%。另一方面,为了尽量达到与真实外形的物理相似特别是雷诺数接近,气动噪声测量模型的尺寸需要尽可能大,这就与阻塞度的要求发生了矛盾。为了尽量得到与真实外形雷诺数接近的试验结果,人们采用了各种措施减弱风洞阻塞等洞壁干扰效应,如开口试验段、开槽壁或流线型壁等。但是对洞壁的改进并不能完全消除上述干扰,必须对残存的洞壁效应进行修正。常用的修正方法有映象法、壁压信息法和计算法等。其中,映象法最为简单易用,但阻塞度较大时修正准度难以保证;壁压信息法适应性强,对气动力修正精度高,但存在非定常流动时会受到测量点位置选取和壁压测量结果不确定性的影响。

计算法最初在20世纪80年代提出,但一直受到计算量过大、计算结果不确定性大等限制。近十几年来计算技术的长足发展,使计算修正法重新被人们重视。高永卫等利用有限元方法,成功对二维翼型试验结果进行了修正。Sorensen等采用计算法对开口风洞条件下的动量修正法进行了校准。由于可以得到流场细节信息,计算法在机理研究方而有着独到的优势,可以用来揭示不同阻塞度下洞壁干扰产生的机理,并用于建立更准确的修正模型。

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