复合材料和钛合金在飞机装配制造领域使用比例大幅增加，碳纤维增强复合材料/钛合金叠层结构低损伤、高效率制孔成为航空制造领域研究的焦点。孔加工表面性状与连接疲劳强度密切相关，表面微观结构、硬化层、残余应力、微观力学性能及缺陷都可归结为表面性状。目前制孔工艺对表面性状的影响机制尚不明晰，对飞机运行安全构成挑战，严重制约航空制造技术的发展。本项目以CFRP/钛合金叠层制孔为研究对象，建立耦合不同振动方式的超声辅助螺旋铣孔新工艺，结合制孔过程数值分析，阐明超声振动作用下的材料去除机理及叠层结构损伤演化机制。研究超声振动对孔加工表面的微动摩擦及冲击作用，揭示微结构变化对钛合金残余应力、硬化层以及CFRP制孔缺陷的影响机制，建立超声辅助螺旋铣孔工艺与表面性状的映射关系，揭示CFRP/钛合金叠层超声辅助螺旋铣孔表面性状形成机理，为提高飞机装配制孔质量提供一种新工艺及理论基础。
