原理缸内喷注式汽油发动机与一般汽油发动机的主要区别在于汽油喷射的位置，一般汽油发动机上所用的汽油电控喷射系统，是将汽油喷入进气歧管或进气管道上，与空气混合成混合气后再通过进气门进入气缸燃烧室内被点燃作功；而缸内喷注式汽油发动机顾名思义是在气缸内喷注汽油，它将喷油嘴安装在燃烧室内，将汽油直接喷注在气缸燃烧室内，空气则通过进气门进入燃烧室与汽油混合成混合气被点燃作功，这种形式与直喷式柴油机相似，因此有人认为缸内喷注式汽油发动机是将柴油机的形式移植到汽油机上的一种创举。

GDI--(Gasoline Direct Injection)　（详见三菱直喷式汽油机）

优点缸内喷注式汽油发动机的优点是油耗量低，升功率大。混合比达到40:1（一般汽油发动机的混合比是15:1），也就是人们所说的“稀燃”。机内的活塞顶部一半是球形，另一半是壁面，空气从气门冲进来后在活塞的压缩下形成一股涡流运动，当压缩行程行将结束时，在燃烧室顶部的喷油嘴开始喷油，汽油与空气在涡流运动的作用下形成混合气，这种急速旋转的混合气是分层次的，越接近火花塞越浓，易于点火作功。由于缸内喷注压缩比达到12，与同体积的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10%.2100433B 解读词条背后的知识 新阁教育 C#/.NET工控上位机、C#/.NET全栈开发知识

基于GDI 技术开发工业仪表盘控件

写在前面上次给大家看了一个上位机界面之后，很多人表示对那个仪表盘的开发感兴趣，今天就跟大家分享一下整个的开发过程，由于整个仪表盘开发的过程还是有些复杂的，无法将所有的代码都一一展示，所以重点跟大家分享一下开发的思路，毕竟每个人的风格都不一样。1、效果图展示先给大家看看实际项...