Gertrud Eismann

Gertrud Eismann，这是首批参加摩托车赛事的女性车手之一，她曾驾驶着2匹马力的NSU摩托车参加了长距离耐力赛并且获得胜利，赢得了公众的关注，也令 NSU公司的摩托车受到欢迎。后来Eismann女士代表奥迪联盟的另一个成员霍希公司参加比赛。

一战后，NSU为了生存，开始生产汽车和一些零部件。1920年，战后的首部摩托车再次走下NSU生产线，同时一款曾在战争期间为军队生产的摩托车也下线，因为经过战争证明该车十分耐用。1924年，带有全新避震叉的新型号摩托车下线。1931年，公司的第一款两冲程发动机摩托车面世。NSU发展得很顺利，到了1936年的柏林国际汽车和摩托车展览会上，NSU推出的100cc排量名为“Quick”的摩托车可以针对男性和女性不同使用者提供不同的车架，这款车大获成功，卖出25万辆，是NSU最成功的一款摩托车。

第二次世界大战的时候，NSU使用了欧宝引擎，为德国军队提供交通工具。但是战后，NSU还是和其他公司一样，不得不进行重组，只是规模大小而已。但是比起DKW幸运，NSU营业情况恢复地比较好，不仅新产品较多，而且大力开发出口业务。1955年，NSU公司达到了自己产量的高峰，5万辆自行车和30万辆机动两轮车（含摩托车和机动自行车）。