以建设中的九堡大桥主桥为背景，研究外倾式拱桥的拱肋处于不同倾斜角度时对结构受力产生的影响。采用ANSYS建立该桥三维有限元模型，计算在仅有恒载作用时主拱肋外倾角分别为0°、5°、12°、20°四种工况下该桥各部分的受力，并分析在成桥状态下该桥的第1类稳定问题。分析结果表明：主拱肋外倾角变化对主、副拱肋，主梁以及主、副拱肋间连杆的内力影响较大；当主拱肋外倾角在5°和12°时结构稳定系数明显高于其他情况；主拱肋外倾角由0°增加到20°时，结构第一阶失稳模态均为拱肋体系的整体弯扭失稳。

在桥梁结构中拱桥是结构形式变化最丰富的一种桥型，梁与拱的位置关系有下承式、中承式和上承式3种，而主梁和拱肋的结构形式又有多种。拱肋平面垂直于桥平面设置是最早应用的结构形式，拱肋间可设置横撑以提高其面外整体稳定性。随着计算方法和施工技术水平的提高，出现了拱肋向内倾斜的提篮拱，这种形式的拱桥拱肋间相互提供支撑作用，以提高拱肋的面外整体稳定性。为了改变拱肋的传统结构形式，出现了拱肋向外倾斜的外倾式拱桥(蝶型拱桥)。外倾式拱桥最早出现的景观桥、人行桥等受力不大的结构中，而该桥型开始在大跨度桥梁中应用。

在已建的外倾式拱桥中主梁的宽度和跨度往往由车流量及通航条件决定，而主拱的倾斜角度没有具体的判别准则。以建设中的九堡大桥主桥(外倾式异形空间拱桥)为背景，研究外倾式拱桥的拱肋处于不同倾斜角度时对结构受力产生的影响，以为该桥型的设计和施工提供参考。