经过20多年的发展，我国已基本掌握核电汽轮机设计、制造的关键技术，可以为核电的发展提供有力的支撑。核电汽轮机的发展取决于核岛技术的进步，因此，各制造厂有必要对未来国内外核岛技术的发展做出预判，从而实现提前布局。

在1000MW 等级及以上压水堆核电技术方面，未来的趋势是向着更高功率等级的方向发展，并逐步摈弃二代以及二代半技术，全面进入三代堆型建设期。当下中国百万等级核电三代堆型市场主要是以AP1000、ACP1000和华龙1号堆型为主，其中对于ACP1000和华龙1号堆型，我国拥有自主的知识产权，是核电走出去的主力堆型。这些堆型对应的核电汽轮机技术已经成熟，完全可以实现国产化。此外，我国自主研发的CAP1400堆型已经开建，所对应的汽轮机输出功率等级约1500MW；CAP1700核岛堆型的关键技术正在联合攻关，所对应的汽轮机输出功率等级约为1900MW。

针对这两个堆型所对应的核电汽轮机，各家制造厂正在积极进行技术准备，如开发大口径阀门、开发更长的末叶片以使得技术更具经济性，但总体来说不存在无法攻克的技术难题。

百万等级核电汽轮机未来发展的另一个方向是空冷核电汽轮机，如果国家“十三五”规划对内陆核电解禁，则空冷核电汽轮机的市场需求就不会遥远。上汽百万等级核电汽轮机结构本身就适用于空冷汽轮机，且在空冷长叶片的开发上具有雄厚的技术实力，因此核电汽轮机的开发没有技术瓶颈。

对于压水堆核电汽轮机，除了向更高功率等级发展外，另一个方向是小型模块化反应堆的发展，国内如中核的ACP100 堆型，中科华的ACPR100、低温堆、ACPR50S，国外如美国NUSCALE、MPOWER、SMR 堆型， 韩国SMART 堆型，俄罗斯KLT－40S堆型，阿根廷CARE－25堆型等。小型堆具有安全性高、集成度高、建设周期短等特点，项目集合供热、制冷、海水淡化、船用等其他功能，具有很好的市场前景。

重水堆中子经济性很高，可以使用贫铀燃料。由于核岛技术的壁垒，在我国只有秦山三期项目建设2台重水堆机组。但随着我国核电站数量的逐步增多，核废料的再利用变成一个必须解决的问题。重水堆可以利用稍加处理的轻水堆核废料作为燃料，进一步提高铀的利用效率。因此，不排除我国未来为轻水堆建设配套一定比例重水堆的可能性。对汽轮机而言，重水堆蒸汽发生器出口参数略低于常规压水堆，因此相较于同功率等级，配套重水堆的核电汽轮机通流面积要稍大，但对汽轮机设计难度不大。

在四代堆型方面，我国发展相对成熟的是高温气冷堆和快堆，相较于三代堆型，四代堆型安全性更高，经济性更好。上汽配套供应了我国首台200MW 等级的高温气冷堆示范电站项目的核电汽轮机，该项目预计2019年投入商业运行，其投运成功将极大地促进国内第四代堆型的快速发展。国内已有用户在积极推动600MW 等级的高温气冷堆和快堆项目，未来市场前景广阔。

这两种堆型的主蒸汽压力与常规超高压火电汽轮机相当，其中高温气冷堆的主蒸汽温度达到超超临界火电参数，考虑到核电站设计寿命一般为40年到60年，汽轮机高温部件的蠕变考核是需要特殊考虑的一个因素。汽轮机其他方面的设计与常规火电汽轮机相同。